在海上經(jīng)常會遇到突發(fā)性的問題，而救生艇吊架承載釋放裝置的安全事故屢屢發(fā)生，所以對于它的日常維護(hù)是必不可少的！

1、救生艇檢修公司年度檢修時及船上平時檢查時，應(yīng)注意詳細(xì)檢查和試驗救生艇承載釋放裝置，應(yīng)檢查其完整性及有效性，確認(rèn)構(gòu)件沒有被誤拆除或斷開連接使裝置失效以掩蓋缺陷或“方便操作”；應(yīng)注意檢查控制/釋放鋼纜外部護(hù)管及內(nèi)部金屬套管結(jié)構(gòu)的狀況；應(yīng)注意檢查控制/釋放鋼纜的可操作性，如發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)立即解決。

2、主管船員應(yīng)熟悉救生艇承載釋放裝置的工作原理、內(nèi)在結(jié)構(gòu)；能夠熟練操作和試驗，能夠正確復(fù)位。IMO專門發(fā)過兩個通函對救生艇保養(yǎng)提出具體要求和指導(dǎo)，即MSC.1/Circ.1205和MSC.1/Circ.1206。在港口國檢查時，船長及主管人員如果對這兩個通函的內(nèi)容不清楚，本身就是一個缺陷。

3、在進(jìn)行棄船演習(xí)放艇或?qū)Τ休d釋放機(jī)構(gòu)試驗后，應(yīng)根據(jù)操作說明對釋放裝置進(jìn)行正確復(fù)位，包括釋放鉤、釋放手柄、靜水力聯(lián)鎖裝置、止動桿、固定銷等。

4、應(yīng)在艇內(nèi)提供使用船上工作語言的清晰的操作說明，并有對防止意外和過早脫開的警告標(biāo)志；對2008年7月1日之后安放龍骨的船舶，應(yīng)有使用包括顏色、圖形或圖號在內(nèi)的明確的文字說明張貼在艇內(nèi)（如果使用顏色標(biāo)記，綠色代表正確的復(fù)位，紅色代表錯誤），并有對防止意外和過早脫開的警告標(biāo)志，及在每個鉤子的位置張貼警告標(biāo)志以提醒船員進(jìn)行正確的復(fù)位。